Ładowanie!

[Padza]

Mam pytanie do Magneto57, jakiego prostownika używasz w Osie? - bo w oryginalny selenowy nie wierzę.

Poza tym niepotrzebnie wprowadzasz podziały na lepszych - starszych i gorszych - młodszych.

[magneto57]

Witaj Padze!
Jak cały czas przekonuję,opieram się na oryginałach!
Mylnie odebrałeś nie wiem dlaczego,że starsi to lepsi,a młodsi gorsi . Nigdzie tak nie napisałem,bo TAK NIE UWAŻAM . To podział czysto żartobliwy,o czym miało świadczyć przytoczenie "obręczy od roweru ":D . Do młodych właśnie mam ogromny szacunek,bo przy mniejszym stażu zaskakują ogromną wiedzą na tym forum Właśnie o to chodzi,abyśmy się uzupełniali,bo nikt nie wie wszystkiego.....
Proszę wszystkich o uważne czytanie forum,aby potem nie dochodziło do nieporozumień,jak choćby przy świecach,żarówkach i tym śmiesznym "podziałem"
Pozdrawiam

[magneto57]

Miało być oczywiście Padza,wybacz....starość

[Padza]

NO rzesz na osmalony wydech mojej Osy i jej krzywą tylną felgę. Łatwo o błędną ocenę człowieka, interpretując jego tekst.

A w temacie:
Dobrą wiadomością jest, że prostownik selenowy działa u ciebie poprawnie, mimo poważnego wieku (tak jak u mnie nowoczesna dioda). Ładowanie mam dobre, zaspokajające pierwotne potrzeby (żarówka 12V 5W z tyłu na pozycji !).
Niemniej proszę powiedz, czy instalację elektryczną masz nową, czy oryginalną w wieku motorku? – Ja mam oryginalną, w której nawet kolory kabli i ich położenie zgadzają się z instrukcją, niestety następuje upływ prądu i rozładowywanie akumulatora na postoju. Jak sobie z tym radzisz?

[magneto57]

Prostownik jest oryginalny. Przyznam,że jak dostałem Oskę w swoje ręce,to sądziłem,że prostownik będzie musiał być nowy i kupiłem hurtem razem z innymi częsciami w Dębicy nowy.
Jednak po aptekarskim podejściu do tematu,okazało się ,że stary oryginalny jest bardzo gut.Zostawiłem więc oczywiście stary!
Instalację zrobiłem nową,wykorzystując prawie nie zmienioną wiązkę dostępną w Dębicy.Zdaje się,że coś nieistotnego tam przyciąłem,alejuż nie pamiętam,bo było to 3 lata temu,a restauruję tez inne staruchy....
Fakt jest nieza[rzeczalnie taki,że wszystko jest zrobione i przejżane lepiej chyba niż w fabryce(pomierzone opory,sprawdzenie masy,wyeliminowanie możliwości choćby minimalnego "uciekania"prądu).
Efekt jest taki,że oska stoi dowolnie długo,teraz np. już 4-ty miesiąc i aku trzyma.(są światła,sygnał,woltomierz pokazuje ok. 6.2V)Jeśli u Ciebie jest inaczej,to radzę sprawdż instalację-miernikiem,jeśli na oko wszystko gra.Zakładam,że aku masz pewne!
Nie chcę Cię załamywać,ale co około półtora miesiąca go rozładowuję(stoi cały czas wpięty w instalację motocykla) poprzez włączenie na 0,5 godz. świateł i potem go ładuję.

[Padza]

Akumulatorek wytrzymywał bez ładowania ok 1 miesiąca i miał napięcie >6V, później napięcie spadało. Początkowo myślałem, że to zostawiany kluczyk w stacyjce powoduje (zostawiam, żeby się nie zgubił i był pod ręką), ale teraz nie mam pomysłów na usterkę..
Aby zaradzić problemowi wymyśliłem przełączniczek na głównym przewodzie od akumulatora. Chciałem go umiejscowić w rejonie krawędzi baku i końcówki ramy. Podczas uruchamiania maszyny podnosimy fotel, odkręcamy paliwo, przełączamy pstryczek i w drogę...

Powiedz proszę, jak można zdiagnozować prostownik selenowy? To, że działa (przepuszcza) w jedną stronę, to wiadomo, ale jaką powinien mieć oporność itp.?

Dziękuję za cenne uwagi..

[magneto57]

Przepraszam za chwilowe milczenie,ale mieszkam w lesie i nie mam na codzien dostępu do internetu...
Niestety nie jestem elektronikiem i moje sposoby sa czysto praktyczne.Wiem, że jak na płytkach prostownika selenowego widoczne sa rdzawe plamy,to prostownik jest do bani. Jeśli nie mam widocznego dostępu do plytek,to podłączam do prostownika transformatorek i zasilam go napięciem max. do 9V.Obciążam to żarówka 6V i jeśli normalnie świeci,to uznaję że jest gut....
Innego sposobu nie znam.Pewnie można też miernikiem zmierzyć napięcie na wyjściu
Jeśli to Ci pomoże,to się cieszę